Suomi pyrkii huipulle vähäpäästöisellä teknologialla

Teknologia5.11.2009

Vähäpäästöiseen liikenteeseen tähtäävä teknologia avaa Suomelle merkittäviä uusia mahdollisuuksia. Näkyvimpiä teollisia kärkihankkeita ovat Uudenkaupungin autotehtaan uudet sähköautot Fisker Karma, Think ja Garia-golfauto.

Varkauteen nousee European Batteriesin tehdas, joka on lajissaan Euroopan ensimmäinen itsenäinen sähköautoihin akkuja tekevä tehdas. Varkaudessa toimii myös Stora Enson ja Nesteen pilottilaitos, joka valmistaa toisen sukupolven biodieseliä puusta.

St1 Biofuelsilla on laajat suunnitelmat kasvattaa bioetanolin tuotantoa jätteistä ja teollisuuden sivuvirroista.

VTT:n tutkimusjohtajan Kai Sipilän mukaan Suomi kulkee teknologian eturintamassa. Hyvän pohjan antavat suuret biomassavarat ja uusiutuviin energialähteisiin nojaava sähköntuotanto.

"Meillä on vahvaa osaamista sekä sähkötekniikassa että biopolttoaineiden teknologiassa. Sähköajoneuvot ja niiden komponentit ovat nopeasti kasvava teollisuudenala", Sipilä kehui viisivuotisen TransEco-tutkimusohjelman avajaisseminaarin yhteydessä Espoossa.

Valmet Automotiven toimitusjohtaja Ilpo Korhonen uskoo sähköautojen markkinoiden alkavan kasvaa ensi vuonna. Myyntimäärät jäävät yhä marginaalisiksi koko automarkkinaan verrattuna.

Korhosen mukaan kaupallisessa tuotannossa on päästävä nopeasti liikkeelle, vaikka sähköautot ovat Valmet Automotivelle vielä pieni tuotantoalue.

Ensimmäisiä Think-kaupunkiautoja toimitetaan Uudenkaupungin autotehtaalta asiakkaille jo tämän vuoden puolella.

Valmet Automotive kehittää yhdessä Fortumin kanssa kaupunkikäyttöön tarkoitettua konseptisähköautoa Geneven ensi vuoden autonäyttelyyn. Kyseessä on taidonnäyte, jolla myydään Uudenkaupungin tehtaan palveluja.

Akkusähköautot maksavat eri selvitysten mukaan 7 000-20 000 euroa enemmän kuin vastaavat polttomoottoriautot. Hintaero selittyy lähinnä akkupaketilla. Korhonen mainitsi, että Think-sähköauton veroton hinta on ollut Euroopassa 20 000-25 000 euroa.

Varkauden akkutehtaan koneiden asennus saadaan valmiiksi ensi vuoden alkupuolella. European Batteriesin myynnistä vastaavan johtajan Martti Alatalon mukaan tuotantoa on määrä kasvattaa niin, että vuonna 2011 liikevaihto yltää 60 miljoonaan euroon ja 2012 jo 200 miljoonaan euroon. Tehtaan tavoitteena on tehdä aikanaan akut noin 10 000 autoon vuodessa.

Juha Kaihlanen