 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lauantai 31.7.2010
/ Jyväskylä
SUOMEN HIGHTECH FORUMIT
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Teknologia20.10.2009
Aiemmin vain alueellisesti toiminut navigaattori alkaa olla autoilijalle käyttökelpoinen koko planeetan mitassa. Tästä kertoo vaikkapa se, että Forecan NaviFeed-palvelu tarjoaa navigaattorissa sääennusteet, senhetkisen säätilan sekä sääanimaatiot mille tahansa paikalle maapallolla. – Autoilija näkee myös matkansa kunkin etapin säätilan sille hetkelle, jolloin hän saapuu kyseiselle kohdalle, täydentää Forecan kanavapäällikkö Tuomo Kolehmainen. Ajantasaiset liikennetiedot puolestaan varoittavat kelistä sekä muun muassa ruuhkista, tietöistä, sattuneista onnettomuuksista – ja Lapin uutuuspalveluna poroista. – Esimerkiksi kaupungin ruuhkat voivat olla eri viikoilla samana viikonpäivänä tyystin erilaiset, painottaa Destia Trafficin palvelupäällikkö Jarkko Jaakkola. Navigaattorien uusinta antia ovat todenmukaiset katunäkymät. – Nyt ruudulla nähdään valokuvamaisesti kadunvarsien puut, rakennukset, liikennevalot ja jopa roskakorit. Tämä palvelu kattaa suurimmat Euroopan metropolit, ja seuraavana on vuorossa Helsinki, kertoo saksalaisen Navigon-yhtiön tuotteista vastaava johtaja Jörn Watzke. Navigaattori on käyttökelpoinen myös jalankulkijalle. Hän voi käyttää laitetta kävellessään autolle tai loppumatkalla ajokilta määränpäähän. – Aito jalankulkunavigointi onnistuu, koska sen avuksi on kehitetty laitteeseen elektroninen kompassi, Watzke lisää. Maalaisjärki yhä tarpeen Navigaattorin ennakoiva apu vähentää olennaisesti viime hetken reagoinnin tarvetta liikenteessä. Siitä huolimatta on syytä muistaa, että ajoreitin ehdottava laite on hyvä renki mutta huono isäntä. Auton gps-navigaattoreiden maine parhaan reitin erehtymättömänä suunnittelijana voi viedä mennessään käyttäjänsä maalaisjärjen. Navigaattorin kanssa saattaa olla varsinkin vieraassa ympäristössä kuin rotta labyrintissa: odottaa vain seuraavaa ohjetta. Vastuu liikennekäyttäytymisestä ei kuitenkaan siirry navigaattorin myötä pois kuljettajalta. Liikenteessä tulee myös aina eteen tilanteita, joita navigaattori ei voi ennustaa. Siksi sen käyttö edellyttää aina kartan olemassaoloa. Kartasta näkee, onko laitteen suunnittelema reitti todellisuudessa järkevä. Navigaattoreiden varjopuoleksi on ounasteltu sitäkin, että niiden yleistyminen saattaa johtaa katuopastuksen heikkenemiseen ajan myötä. STT
|
AIHEALUEET
TEKNOLOGIA
Teknologia30.7.2010
Teknologia29.7.2010
Teknologia28.7.2010
Teknologia28.7.2010
Teknologia26.7.2010
Teknologia26.7.2010
Teknologia26.7.2010
Teknologia15.7.2010
Teknologia15.7.2010
Teknologia14.7.2010
HIGHTECH FORUMIN TUOREIMMAT UUTISET
Internet30.7.2010
Internet30.7.2010
Internet30.7.2010
Talous30.7.2010
Talous30.7.2010
Internet30.7.2010
Mobiili30.7.2010
Talous30.7.2010
Mobiili30.7.2010
Talous30.7.2010
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||